自 2020 年推出以来,阿斯顿马丁 DBX仅提供一个发动机选项:一款 4.0 升双涡轮增压 V8,源自梅赛德斯-AMG,可生产 542 马力和 516 磅英尺的扭矩。这是一个疯狂的咕咕声的SUV,但仍有改进的余地,当你认为阿斯顿马丁的竞争对手,如兰博基尼Urus包超过600匹马。然而,这种情况很快就会改变。

今年晚些时候,阿斯顿马丁将推出一个新的温和混合DBX,其次是高性能变种超过600马力。2023 年,阿斯顿·马丁还将推出首款与 AMG GT73e 相同的电气化技术的插电式混合动力 DBX,这意味着其功率可能超过 800 hp。如果你不能等到那时,曼索里刚刚给了DBX一个巨大的性能和造型提升,使兰博基尼乌鲁斯看起来驯服。

通过重新设计 ECU 并安装更大的涡轮增压器、运动空气过滤器和两种设计中的高性能运动排气系统,Mansory 从 SUV 的双涡轮增压 V8 中提取了 800 公制马力(789 hp SAE)和 590 磅英尺,增加了 247 马力和 74 磅英尺。由于这些修改,曼索里DBX将在3.8秒内从0-62英里每小时加速,最大时速为201英里/小时,这比兰博基尼Urus更快。参考,股票DBX将在4.3秒内做同样的冲刺,并达到最高时速181英里每小时。

作为转换的一部分,曼索里还为DBX设计了一个气势宏伟的碳纤维车身套件。在前面,曼萨里安装了一个新的围裙与集成的碳纤维前唇。一个新的轻量级碳纤维罩具有额外的冷却通风口,而耀眼的挡泥板使DBX看起来更肌肉发达。提供两种排气设计。

下压力也显著增加,这要归功于安装在尾门和屋顶上的一对突出扰流板。曼索里看起来卑鄙的 Dbx 是用黑色金属画的, 带有对比鲜明的石灰绿色口音。完成外部增强是一套定制的DX.5车轮,前部为10×24英寸,后部为12.5×24英寸,漆成黑色,石灰绿色与外观相配。

同一配色方案适用于客舱,地板垫、座椅、中控台边缘带有 Limegreen 口音,仪表板和方向盘上有拼接,辅以皮革和可见碳表面。

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